据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计，2017年1-2月份，全国叉车累计销量63915台，同比增长49.7%，其中2月单月销量达36327台，同比增长108%，再创历史新高。各大整机及配套件生产厂商加班加点仍满足不了订单需求，面对这这突如其来的火爆形势，很多企业始料未及。3月份，本刊记者对主机厂、代理商以及供应商经过近30天的市场走访，发现市场高速增长的背后，是由很多因素共同推动的。
传统销售旺季+原材料上涨 引发囤货效应
自2016年11月起，介于环保整顿关闭了众多不达标的冶炼厂，以及春节原材料工厂开工滞后，导致市场供货不足，钢铁、铜、铅等原材料价格一路飙升。钢铁是叉车上使用量最大的金属材料，例如发动机、车架、配重等主要部件；铜虽然不是叉车上用量最大的原材料，但是电机、线缆以及所有的电器件里都需要使用到铜；铅价上涨则直接导致蓄电池的成本直线上升，进而影响到电动叉车整机价格。
开年之初本就是经销商的订货旺季，综合首季叉车原材料价格不断攀升，各地经销商担心随时到来的主机涨价调整，决定提前囤货，成为2017年首季叉车市场火爆的一大诱因。
政策导向+新工程上马 终端客户需求增加
2016年12月举行的中央经济工作会议指出，2017年要继续深化供给侧结构性改革，并重点提及要着力振兴实体经济。工信部部长苗圩指出，随着“中国制造2025”开始发力，“1+X”规划体系编制完成，五大工程率先启动实施，制造强国建设已经从规划阶段，进入了全面实施阶段。包括广东、江苏、四川等在内的多个省份日前在部署2017年经济工作时，均明确将为制造业“加码”。同时物流业蓬勃发展，新一轮的工程建设在各地上马，人工成本上升，使作为物料搬运设备的叉车成为终端用户的必需品，市场需求明显增加。
主机厂营销手段百花齐放促销量
近年来，中国经济的高速腾飞和商业模式的百花齐放，营销创新是一大助推力。截至2017年国内叉车整机厂超百家，与其配套的零部件工厂更是多如牛毛。在当前市场同质化严重，叉车价格低迷的态势，各厂家纷纷推出自己特色的营销手段，给予经销商及终端用户更多的让利优惠空间，以此抢占市场份额，也进一步刺激了客户对叉车的购买欲望。
首季之后是否调价 二季度要做的将更多
2017年叉车行业总体上升趋势不变，然而首季爆发式的增长后，第二季度可预见的会进入一个相对平淡期，各经销商需要处理库存，工厂订单有所下滑，市场将回归理性发展。
有业内人士分析，在首季需求旺盛时各整机厂未曾涨价，因此第二季“淡季”涨价可能性较低，厂商为了各自市场份额，可能会出台更多优惠的营销手段，刺激订单增长，错过首季的叉车用户也会看准时机，相信依然能用满意的价格购置到自己所需的设备。对于整机生产企业而言，大企业利用该时段调整产业结构，增强自身品牌竞争力。中小型企业应该明确发展思路，忌贪大求全，需结合自身实力与优势，寻求重点突破，走差异化道路，变“淡季”为“旺季”。
下阶段需关注的重点，依然以国内政策的动向为主。原材料在三月底有所回落，然而前车之鉴，总体价格不变的情况下，原材料的涨落对企业生命影响至关重要，企业采购部需继续关注环保政策及市场动态。技术部门应积极开发细分市场，打造高附加值、差异化、个性化产品，有效规避低价竞争的风险。同时各家企业也将陆续推出自己2017年的新款车型，例如杭叉X系列叉车，柳工C系列叉车都在陆续推向市场，新技术、新思维在整车的运用将会得到更多普及。创新是企业发展原动力，只有通过不断的技术创新，才能逐步提升企业的核心竞争力，才能在激烈的市场中立足。